按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，铁翼能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，铁翼另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

摘要：钢枪为什么许多大项目，钢枪无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。护战本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

至于操办奥运会的经验云云，铁翼当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，钢枪奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。真正想要让大项目按时、护战按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

但有些时候却是肥尾分布的，铁翼这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。此外，钢枪理解这些案例的分布状况也很重要。

对于蒙特利尔奥运会的教训，护战愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

铁翼尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，钢枪也重磅升级陆地体验，钢枪针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

黄瑞玲对本报记者表示，护战近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。实际上，铁翼从去年下半年开始，铁翼随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，钢枪黄瑞玲表示，钢枪再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，护战MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，护战又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

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